奧迪Q5怎么了?讓人不適
8月9日，廣東省深圳市消費者委員會針對消費者投訴奧迪Q5車內存在異味問題，約談一汽-大眾汽車有限公司，并同步向社會發布奧迪Q5車內空氣質量測評結果。一汽-大眾代表、消費者代表以及深圳市人大代表、市政協委員、專家學者、新聞媒體記者共40余人參加了約談會。據統計，2017年上半年，深圳市消委會共收到116件有關奧迪Q5車內空氣質量問題的消費者投訴，其中深圳地區78件。為維護消費者合法權益，消委會于6月8日向一汽-大眾發出調查函，就“目前已更換隔音棉的奧迪Q5數量、異味的源頭是否來自車內隔音材料、對提出更換隔音棉的奧迪Q5車主是否提供免費更換服務”3個問題展開調查。6月15日、6月21日，一汽-大眾先后回函消委會，但兩次回函均無實質性內容。
7月1日，深圳市消委會委托第三方專業檢測機構，對23輛符合申請測評條件、出廠日期為2013年6月~2016年10月之間的國產奧迪Q5進行了車內空氣質量主客觀測評。
主觀測評方面，近八成測評員對奧迪Q5車內空氣質量不滿意。有78.3%的測評員認為奧迪Q5車內氣味重，“能明顯覺察到”氣味；有43.5%的測評員認為奧迪Q5車內氣味“令人不適、嚴重不適、難以忍受”。
客觀測評方面，23輛車均檢出甲醛和TVOC(總揮發性有機物)，其余5類污染物(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯)在部分車內被檢出。比對德國《汽車車內環境標準》和我國GB 50325《民用建筑工程室內環境污染控制規范》，車輛靜置20分鐘后，測評中有21輛車甲醛超標。
為充分征求企業對測評結果的意見，深圳市消委會于7月26日向一汽-大眾送達了《關于奧迪Q5車內空氣質量專項調查結果告知函》，但未收到反饋意見。
對此，消委會對一汽-大眾進行了約談，要求該公司回答3個問題：一是造成奧迪Q5車內出現異味現象的源頭是什么?二是更換過隔音材料的車輛為什么依然存在較重的異味問題?三是下一步一汽-大眾將如何解決奧迪Q5車內的異味問題?
對此，一汽-大眾作出了如下回應：一、異味產生的原因是生產車內隔音墊橡膠層的過程中，配方比例存在瑕疵導致橡膠層耐久性不足，車輛在啟用一段時間后尤其是在高溫環境下，部分車輛會產生比較嚴重的氣味。二、2016年4月公司對奧迪Q5隔音墊橡膠層配方比例進行了調整，經過內部質量體系檢測，在4月以后生產的隔音墊橡膠層已不存在任何質量問題。三、在市場監控和用戶反饋中意識到Q5異味問題后，采取了以下措施：在2017年3月10日，一汽-大眾、上海大眾和大眾汽車集團三方聯合開展服務行動，承諾從6月起對所有出現異味的車輛提供專項服務，對有異味問題的車輛免費更換零部件，目前已為深圳地區用戶免費更換了2700輛，并會持續關注客戶真實的反映。
最后，深圳市消委會針對奧迪Q5車內空氣質量調查發表3點意見：
第一，對一汽-大眾在約談會上誠懇的表態給予肯定，同時也對該公司對待消費者投訴和消費者組織調查過程中表現出來的消極態度給予批評。生命健康權是人類最基本的人權，也是最重要的消費者權益，面對廣大消費者對車內異味問題的擔心、焦慮和消費者組織的調查、監督，一汽-大眾應該有更高的社會責任和執行標準。
第二，要求一汽-大眾主動召回車內存在異味問題的國產奧迪Q5。平均使用年限超過兩年的奧迪Q5仍有78.3%的消費者主觀感受異味嚴重，有的甚至有嘔吐等嚴重的身體反應，這屬于《缺陷汽車產品召回管理條例》中規定的“危及人身安全的不合理危險”，一汽-大眾應當主動召回。
第三，呼吁國家有關部門盡快出臺乘用車車內空氣質量強制性國家標準。德、美、日等國家均對車內空氣質量進行嚴格控制，而我國于2012年3月1日實施的GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》僅為推薦性國家標準，對汽車生產企業的約束力不夠且標準水平偏低，強制性國家標準缺失是我國車內空氣質量消費者投訴高發的癥結所在。
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